Język:
Sea Ray 350SDA Sundancer Motorschiff, 699 PS
1. rejestracja: 1 kwietnia 2014
nr tel.: 500 224 555
KONIEC AUKCJI: 19-11-2025 15:00:00
DO KOŃCA AUKCJI:
DO KOŃCA AUKCJI:
Informacje o Aukcji
| Marka | Sea |
| Przebieg | 0 |
| 1. rejestracja | 1 kwietnia 2014 |
| Zakończenie aukcji | 19 listopada 2025 15:00 |
| Numer referencyjny | FCB-777-A |
Galeria
Żeby składać oferty i kupować - zarejestruj się i aktywuj konto.
Zaloguj się
Zaloguj się
Szczegółowe Informacje
| MFK | -/- |
| 1. Inv. | 04/2014 |
| Antrieb | |
| Hubraum | |
| Typ-Nr. | |
| Getriebe | |
| Nutzlast | - |
| Standort | 6900, Lugano (TI) |
| Zeitwert | 110000.00 |
| Interieur | |
| Sonstiges | Restwert-Ermittlung, Unfallfahrzeug/Restwert-Objekt Zubehör kann demontiert werden Persönliche Gegenstände sind NICHT Teil der Auktion Verkauf von Schiffen immer ohne Anhänger/Trailer |
| Stamm-Nr. | 991.275.095 |
| Fahrbereit | nicht rollbar |
| Karosserie | |
| Treibstoff | Diesel |
| Aussenfarbe | Andere |
| Service-Heft | Fehlt |
| Anzahl Gänge | |
| Emissionscode | |
| Kilometerstand | / Unbekannt |
| Unfallfahrzeug | ja |
| Betriebsstunden | |
| Fahrzeugausweis | Vorhanden |
| Fahrzeuggröße | |
| Anzahl Schlüssel | 1 |
| Fahrzeug-Neupreis | 336000.00 |
| Serienausstattung | Baujahr des Schiffes: 2011 - Motor : 2x Mercruiser QSD4 CMD Seacore BR3X Axius mit je 257 kW - Z-Antrieb - Schalenmaterial GFK |
| Sonderausstattung | Schwarzer Rumpf, Cockpit/Badeplattform mit Teak, Kühlschrank im Cockpit, Generator Kohler (Diesel), orientierbarer Scheinwerfer, zentraler Staubsauger, Macerator, zu öffnende Luke im Salon, Angelhalter, Raymarine Chartplotter und Radar, Cockpit Abdeckplane, Ankerwinde, Satelliten-TV, Sonnenkissen für Vordeck |
| Reparaturkosten ca. | CHF |
| Schadensbeschreibung | Boot am 23.09.2025 gesunken am Liegeplatz (voll unter Wasser) und gehoben worden - keine Vorschäden bekannt / Die Ursache für das Sinken ist eindeutig auf den abgefallenen Ablaufschlauch der Cockpitentwässerung auf der Backbordseite zurückzuführen, begünstigt durch eine unzureichende Montage, Materialalterung mit Schrumpfung sowie eine über längere Zeit bestehenden Wassereintritt. Es ist davon auszugehen, dass bereits längere Zeit vor dem eigentlichen Sinken Wasser im Boot stand, was durch organische Ablagerungen im Motorraum sowie durch deutlich sichtbare Ablagerungen am Freibord und an der Badeplattform belegt wird. Diese Spuren weisen darauf hin, dass das Boot schon vor dem Ereignis tiefer im Wasser lag. Es liegt ein Totalschaden vor. Aufgrund der vollständigen Flutung und der damit verbundenen Schäden an Motoren, Antrieben, Bordelektrik, Elektronik, Innenausbau, Polstern und Kernmaterialien ist eine Reparatur technisch zwar nicht ausgeschlossen, jedoch in keinem Fall wirtschaftlich vertretbar. |
| Anzahl der Sitzplätze | 12 |